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從1917到2023，派克漢尼汾見證并參與運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)長達(dá)一百多年的發(fā)展歷程，在積累豐富知識(shí)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，成為該領(lǐng)域的先行者。
關(guān)鍵時(shí)刻，看派克漢尼汾如何賦能挖掘機(jī)前沿設(shè)計(jì)，幫助它們從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，改善客戶運(yùn)營狀況并建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)！
縱觀當(dāng)前市場(chǎng)，航空業(yè)正在逐步擺脫化石燃料的限制：混合動(dòng)力飛機(jī)和全電飛機(jī)已成為發(fā)展新趨勢(shì)。隨著 “低排放”和“碳中和”的需求不斷增長，OEM制造商希望在保障乘客需求的同時(shí)，滿足...
某汽車部件生產(chǎn)廠家正在尋找一款高效的自動(dòng)化密封連接工具，以進(jìn)行大批量燃油導(dǎo)軌泄漏測(cè)試。以往的泄漏檢測(cè)流程耗時(shí)長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易出現(xiàn)操作失誤或造成誤判...
行走設(shè)備設(shè)計(jì)師深知，在實(shí)際應(yīng)用中，那些位于設(shè)計(jì)上限高度的障礙物也會(huì)給臂式高空作業(yè)平臺(tái)帶來挑戰(zhàn)。
行走設(shè)備制造商一直嘗試在不增加昂貴、復(fù)雜機(jī)械裝置使系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重的情況下更充分地利用設(shè)備。此外，對(duì)性能的期望不僅決定了設(shè)備所應(yīng)滿足的需求，還決定了設(shè)備的安全性要求。
在非道路機(jī)械行業(yè)，易于使用的操作界面日益重要。隨著創(chuàng)新與技術(shù)的發(fā)展，用戶希望通過編碼器、按鈕以及觸摸屏訪問設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而這也正是國外某物料搬運(yùn)OEM致力于嘗試的一種方式。
在雙碳目標(biāo)的指引下，汽車制造商致力于引入能夠降低排放的清潔技術(shù)，電氣化仍是行業(yè)主要趨勢(shì)之一。實(shí)際上，這種電氣化趨勢(shì)并不僅限于乘用車市場(chǎng)。
憑借功率密度等眾多特性優(yōu)勢(shì)，液壓系統(tǒng)成為許多非道路移動(dòng)機(jī)械的長期之選。近年來，受監(jiān)管日趨嚴(yán)格、技術(shù)不斷進(jìn)步等因素的推動(dòng)，電氣化有望成為未來的主流方向。
自二十世紀(jì)六十年代以來，柴油機(jī)（ICE）一直是非道路重型設(shè)備的首選動(dòng)力裝置，對(duì)于其重量和體積而言，能提供較高的動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩水平。
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