液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在中東版大巴車上的應(yīng)用
2019-09-19 10:57:15
公共汽車在交通擁堵時(shí)經(jīng)常啟動(dòng)或停止，工作循環(huán)會(huì)處在低轉(zhuǎn)速循環(huán)狀態(tài)，在這種情況下很難實(shí)現(xiàn)較高的散熱水平。傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此風(fēng)扇系統(tǒng)會(huì)消耗掉額外的動(dòng)力。而液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在車輛的整個(gè)工作過(guò)程中，液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)僅提供必要的散熱能力，同時(shí)也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)使風(fēng)扇空轉(zhuǎn)，顯著地減少功率和燃油消耗。
用于冷卻的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)
需要時(shí)，風(fēng)扇以最大效率驅(qū)動(dòng)空氣流動(dòng)
液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)在任意轉(zhuǎn)速下提供最大的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，降低了功率消耗。
優(yōu)勢(shì)：
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實(shí)現(xiàn)了較高功率密度和效率，在將控制邏輯集成到成套車輛控制器中，還可以對(duì)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)作出優(yōu)化；
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降低功率消耗，提高控制性能；
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安裝靈活，可以放置到車輛的任何位置；
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噪音低；
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高效，節(jié)油；
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耐用性和可靠性；
應(yīng)用 -- 中東版大巴車
